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由于两岸包机是市场化操作，因此，票源将决定航线的冷热程度。南京是新增航点，离上海又很近，其客源成为业内关注的问题。
有消息说，由于岛内华信航空原定七月四日凌晨三点半自桃园起飞，六时降落南京机场，返程从南京降落台东。但航班时间太早，从台湾出发未找到旅客，回程也没有客人搭乘，华信只好取消航班。
与台湾航空公司对这个新航点因时间仓促而准备不足的情况相反，东航江苏公司对首日飞台北航班的机票销售却表示满意：今日从南京至台北首班包机共订走一百三十三张票。A三二一大型空客机型共一百七十七个座位，首航“上座率”达百分之八十。东航江苏公司对此笑逐颜开。该公司人士称：今后售票可能会“不同凡响”，包机数量有望“节节升”。
今天抵达松山机场的东航包机受到中国国民党主席吴伯雄欢迎，他感谢东航在匆忙情况下，让首航台北付诸实现。
目前，江苏承接大陆赴台两大旅行团预报名达到两千余名，可见下一步包机客源相当可靠。东航方面认为，南京飞台北的航班售票“真苗头”要从第三班开始“见分晓”。
(本文来源：中国新闻网 )
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